低配車型更值得購(gòu)買 比亞迪L3全系導(dǎo)購(gòu)

    在動(dòng)力方面，L3配備了比亞迪自主研發(fā)的1.8L BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了德國(guó)博世電噴管理系統(tǒng)，雙頂置凸輪軸16氣門機(jī)構(gòu)、無(wú)分電器單獨(dú)點(diǎn)火，最大功率90千瓦/6000轉(zhuǎn)；最大扭矩160牛米/3700-4200轉(zhuǎn)。無(wú)論最大功率還是最大扭矩，這款1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)和同級(jí)別車相比只能說(shuō)中規(guī)中矩，對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)沒(méi)什么問(wèn)題，但是要是作為自己定位的轎跑車，似乎就有點(diǎn)牽強(qiáng)了。

    變速箱方面，比亞迪L3使用了一臺(tái)CVT無(wú)極變速箱，該無(wú)極變速箱帶有手動(dòng)模式，并且擁有“SHIFT LOCK”檔位鎖，可實(shí)現(xiàn)檔位鎖定，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的搭配非常完美。也正是因?yàn)檫@臺(tái)CVT變速箱的加入，使得比亞迪L3的整體檔次進(jìn)一步提升，9.28萬(wàn)元的起步價(jià)格配備這個(gè)變速箱，這也許就是它和同級(jí)車相比的一大優(yōu)勢(shì)讓。

    懸架方面，比亞迪L3采用了麥弗遜式前懸掛和拖拽臂式半獨(dú)立后懸掛，懸架的調(diào)教對(duì)于舒適性和操控的影響也是非常大的，期待有早日試駕比亞迪L3的機(jī)會(huì)和大家分享L3的懸架感受。

    比亞迪L3尊貴型和旗艦型和旗艦型相差2.6萬(wàn)元，筆者仔細(xì)的研究了下這兩款車發(fā)現(xiàn)，旗艦車型標(biāo)配了前排雙SRS氣囊、前排側(cè)SRS氣囊，以及窗簾式SRS氣囊在內(nèi)的6個(gè)氣囊，而尊貴版車型只標(biāo)配了前排兩個(gè)SRS氣囊；旗艦型只比尊貴型多了車載電視和電動(dòng)折疊后視鏡！雖然我們承認(rèn)安全很重要，但是三項(xiàng)配置差2.6萬(wàn)元確實(shí)很令人費(fèi)解。

    總結(jié)：相比其他同級(jí)車比亞迪L3的配置確實(shí)豐富、性價(jià)比確實(shí)出色，不過(guò)這兩款車這樣的價(jià)格差異我想肯定鮮有人會(huì)選擇旗艦型，有可能廠家只是在用旗艦車型來(lái)做做形象，他們主推的還是尊貴型，同時(shí)這兩款車也只是探路，如果市場(chǎng)表現(xiàn)良好，我相信比亞迪L3肯定會(huì)推出更多動(dòng)力、配置等有差異的車型。總的來(lái)說(shuō)這兩款車?yán)镒鹳F型以9.28萬(wàn)的價(jià)格肯定最適合購(gòu)買了。不談旗艦型，如果你要買車，同級(jí)別里你會(huì)選擇哪款車呢？比亞迪L3你會(huì)考慮購(gòu)買嗎？